近日，香港运输及物流局宣布将实施国际民用航空组织关于安全空运危险品的最新规定，相关法例修订将于2025年7月18日正式生效。

这不仅仅是区域行为，而是全球范围内危险品空运监管收紧的缩影。

从2025年1月1日起，国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》第66版也已正式实施，对危险品分类、包装、标记和文件等提出了更为严格的要求。

为何危险品空运监管越来越严？

危险品空运监管日趋严格，其核心原因源于航空安全的高度敏感性及危险品本身的潜在风险。

空运危险品包括爆炸品、压缩气体、易燃液体、易燃固体、氧化物质、有毒物质、感染性物质、放射性物质和腐蚀性物质等多种类型。

每一种都可能在不当运输情况下引发严重事故。

随着全球贸易格局的变化，中国化工行业出口结构持续优化，高端化工产品出口增长显著，其中锂电池出口同比增长25.14%。

这些产品大多属于危险品范畴，需要通过空运等快速物流方式交付。

危险品空运事故可能造成的灾难性后果，促使国际组织和各国政府不断强化监管，以确保航空安全和公众安全。

2025年危险品空运国际新规解读

国际民用航空组织（ICAO）和IATA在2025年推出了一系列新规定，这些变化将直接影响危险品空运的各个环节。

分类与识别更新是新版规则的重要变化。

IATA《危险品规则》第66版新增了多个运输条目，包括UN 3551钠离子电池、UN 3552安装在设备中的钠离子电池，以及UN 3556至UN 3558系列以锂离子、锂金属和钠离子电池驱动的车辆。

同时，对A级感染性物质的示例进行了修改，将猴痘病毒（仅培养物）划定为A级感染性物质。

包装要求全面提升。2025年1月1日至12月31日期间，建议电池驱动的车辆电池电量状态（SoC）不超过30%；

而2025年12月31日之后，电池能量超过100Wh的车辆将被强制执行这些限制规定。

标记标签与文件规定也有显著变化。锂电池标记已更名为电池标记，锂电池标签也重命名为锂电池或钠离子电池标签。

危险品运输文件上须为每个含有某些放射性物质的包装件阐明尺寸，以便利货物装载程序。

企业如何破局？博韵供应链的合规实践路径

面对日趋严格的监管环境，企业亟需专业服务商的支持实现合规运输。

博韵供应链作为专注危险品、电器设备（含锂电池）等品类的物流企业，通过 “资质保障 + 技术赋能 + 全流程管控” 模式，帮助企业应对新规挑战。

资质与团队筑牢合规基础

博韵供应链深耕危险品物流领域多年，已建立符合 IATA 及 CAAC 标准的服务体系，其团队中持有 DGR 认证的专家占比达 20% 以上，且全部通过年度复训考核。

针对不同品类危险品，博韵形成了专业化服务团队：锂电池运输团队精通 UN3480、UN3481 等编号的申报规范，危化品团队则熟悉第 3 类、第 8 类危险品的包装与标识要求，确保从前期咨询阶段就规避合规风险。

全流程管控覆盖关键环节

在货物评估阶段，博韵供应链通过自主研发的风险评估系统，对危险品的理化特性、运输限制进行全面分析，

申报环节是合规运输的核心。博韵供应链的 TMS 系统已升级至支持 2024 版电子运单标准，可自动校验申报信息与新规要求的匹配度，

合规是危险品空运出口的唯一通行证

危险品空运出口趋严的本质，是全球贸易安全与环保需求升级的必然结果。

从 IATA DGR 的频繁修订到各国法规的协同收紧，监管层正在构建更严密的安全防线，这既是对企业的挑战，更是行业规范化发展的机遇。

上海博韵供应链管理有限公司通过专业化团队、数字化技术与全流程服务，帮助企业在合规前提下实现高效运输，其实践表明：危险品空运出口的核心竞争力已从 “渠道资源” 转向 “合规能力”。

对于企业而言，选择具备专业资质的物流服务商，提前布局合规体系，才能在日趋严格的监管环境中实现稳健发展。